Vetrarafísingarbrögð fyrir bílagler

Aðalástæðan fyrir því að bílglerið frjósi er sú að eftir að fólk yfirgefur bílinn er enn hiti í bílnum sem gerir bílglerið enn heitt. Þegar snjókornin falla á glasið bráðnar það fyrst; Þegar hitastigið inni í bílnum er það sama og hitastigið fyrir utan bílinn byrjar bráðinn snjór á glerinu að frjósa. Sérfræðingar benda til þess að bíleigendur geti notað eðlisfræðilega hálku- og efnaeyðingaraðferðir við hálkueyðingu á veturna, en þeir mega ekki nota heitt vatn, því það skemmir auðveldlega glerið og veldur bíleigendum óþarfa tjóni.
Aðferð 1: Líkamleg afísing
Eigandinn getur útbúið harðplastsköfu. Að sjálfsögðu er líka hægt að nota sérstaka frostskóflu úr gleri. Glerfrostskóflan er þægilegri og hraðvirkari og frjósar ekki hendur. Þegar snjór og ís er á glerinu skaltu nota plastsköfu eða glersköfu til að fjarlægja það. En sérfræðingar minna bíleigendur á að þegar ís og snjó eru fjarlægð ættu þeir að koma í veg fyrir að glerið rispist. Plastsköfur eða frostskóflur úr gleri ætti ekki að skafa fram og til baka og ýta þeim í sömu átt.
Aðferð 2: Efnaeyðing
Að sögn sérfræðinga er úðaeyðingarefni á markaðnum. Þetta er há-hraðavarnar-ísúðaþykkni sem er sérstaklega hannað til að þíða frosnar rúður og þurrkur.
Við lágt hitastig undir mínus 30 gráður getur það auðveldlega fjarlægt ís og snjó. Á sama tíma getur það einnig komið í veg fyrir að framrúðan og vatnssöfnunin frjósi, án þess að skemma yfirborð bílsins. Eftir hreinsun er glerið slétt og hreint án þess að skilja eftir sig rákir.
Aðferð 3: Haltu hitastigi innan og utan bílsins í samræmi
Sérfræðingar benda til þess að bíleigendur, eftir að hafa notað bílinn í einn dag, læsi ekki bílnum og fari strax, heldur opni hurðina til loftræstingar, og þegar hitastigið inni í bílnum fer niður í sama hitastig og utan á bílnum (um eina mínútu), Kveiktu síðan á rafmagninu, og notaðu þurrku til að bursta snjóinn á framrúðunni aftur; á þessum tíma skaltu loka hurðinni og læsa bílnum. Morguninn eftir, svo framarlega sem snjór er hreinsaður af framrúðunni, er engin hálka undir snjónum og strax hægt að keyra á veginum.
Aðferð 4: Auðveldasta og hagkvæmasta aðferðin er að hylja það með framrúðufélaga
Þetta er framrúðufélagi sem seldur er á markaðnum og fólk í kring sagði hvort öðru að finna eina á Taobao. Hann er gerður úr innlendum umhverfisverndarefnum, þolir mínus 40 gráður, tvíhliða-frosti-og and-snjó, hyldu hann aðeins, opnaðu hann á morgnana, brettu hann saman og settu hann í umbúðapokann og bíllinn getur farið í gang þegar hann er heitur. Sparaðu tíma og eldsneyti. Það er besti kosturinn fyrir bílaeigendur sem eru ekki tilbúnir að rétta fram hendurnar til að henda sér í köldu veðri og elska að þrífa.